据美国职业社交网站LinkedIn上的资料显示，苹果公司已从特斯拉汽车聘用了一名高级工程师，此举旨在建设一个无人驾驶专家团队。
据杰米·卡尔森(Jamie Carlson)在LinkedIn网站上的资料显示，他已从特斯拉汽车转投苹果公司。另据LinkedIn网站上的资料，至少其他6名具有开发无人驾驶技术和系统的工程师也已加盟苹果公司。这7人以及苹果公司均尚未就此置评。
此前曾有消息人士透露，苹果公司正在开发一款汽车，并正在研究无人驾驶技术，但目前还不清楚该公司是否正在设计无人驾驶汽车。
自1月以来，苹果公司已经聘用了在无人驾驶领域中拥有专业知识的前大众汽车工程师梅根·麦克莱恩(Megan McClain)和卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）的研究员Vinay Palakkode，这所大学是无人驾驶技术研究的核心。今年8月，苹果公司还聘用了英伟达的驾驶员辅助系统计算机视觉软件开发工程师Xianqiao Tong。
《华尔街日报》曾在此前报道称，苹果公司在今年早些时候聘用了瑞士联邦理工学院的自治系统实验室前副主任保罗·富尔盖(Paul Furgale)。
所谓的先进驾驶员辅助系统(ADAS)可处理的任务包括让一辆汽车保持在一条车道上运行，或是可在走走停停的车流中自动驾驶等，被视为无人驾驶汽车必需的组成部分。
据卡尔森的LinkedIn资料显示，他在8月份加盟苹果公司，但并未透露具体的岗位。直到今年7月，他还是特斯拉汽车旗下无人驾驶汽车项目的工程师，此前则负责为总部位于墨西哥的供应商Gentex开发汽车视觉系统。
自2014年9月以来苹果公司聘用的其他拥有类似经验的工程师则分别曾供职于宝马、大众汽车、福特汽车、汽车部件供应商德尔福、博世公司和天合汽车集团(TRW)等，其中天合汽车集团目前已隶属于采埃孚(ZF Friedrichshafen)旗下。
在受聘于去年秋天的这些工程师中，桑贾·梅西(Sanjai Massey)曾供职于福特汽车和多家供应商，拥有开发互联和自动化汽车的经验；前博世工程师斯特凡·韦伯(Stefan Weber)是前博世工程师，拥有基于视频的驾驶员辅助系统开发经验；莱希·斯米拉斯(Lech Szumilas)曾供职于德尔福，这名研究科学家拥有计算机视觉及目标探测的工作经验。