11月17日，腾讯今日股价上涨2.96%，报收于403.4港元，成为亚洲市值最高的公司。腾讯昨日报收于391.8港元，今日则高开397港元，涨幅为1.3%，报收于403.4港元，涨幅为2.96%，市值达到38319亿港元（约合4905亿美元）。
腾讯
当日最高股价405港元，创下其上市以来股价新高，最低股价397港元。过去52周，腾讯最低股价为179.6港元。
腾讯股价
同为中国互联网巨头、美股上市的阿里巴巴，周四报收于185.43美元，市值为4747亿美元。
今年以来，腾讯、阿里巴巴股价涨幅都已超过一倍。
多家研究机构将腾讯的目标股价提升至450港元以上。其中，德银将腾讯目标价由347港元上调至450港元，里昂证券将腾讯目标价升至460港元，大和资本将其目标价由370港元调升至480港元，花旗则由392港元上调至482港元，安信国际提升至520.8港元，评级均为“建议买入”。
11月15日，腾讯公布截至2017年9月30日未经审核的第三季度综合业绩。财报显示，2017年第三季度，腾讯总收入为人民币652.10亿元（98.25亿美元 ），比去年同期增长61%；权益持有人应占盈利为人民币180.06亿元（27.13亿美元），比去年同期增长69%。
腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在财报新闻稿中表示：“我们的多项业务在第三季度均取得强劲的业务及收入增长，包括游戏、数字内容、网络广告以及支付相关服务。尤其腾讯视频，用户和收入市场份额持续增长，成为中国网络视频平台中，我们相信以日均移动活跃用户及付费用户计算的第一位，这反映了我们在自制视频内容的增投、版权视频内容的挑选、内容排播，以及观众群的定位方面均取得成效。
我们的网络文学平台阅文集团在11月上市，亦反映我们多年来于这项业务投资的价值。我们相信多方位的数码内容业务相互之间具有协同效应，并让我们可以把独特的内容带给用户。”
马化腾坐了一趟广州地铁 腾讯市值应声涨了700多亿
马化腾是个低调的人。相比《英雄本色》中拿钱点烟的Mark，现实中的小马哥是“闷声发大财”。
他拥有一个庞大的数字帝国，却很少像其他互联网大佬一样抛头露面。
座驾是男人的颜面，有钱人谁没几台豪车呢？
网传小马哥连座驾都很低调，不是保时捷法拉利，也不是劳斯莱斯，一台沃尔沃S80，市值50万-60万，普通中产阶级家庭都买得起。
昨天，大概是马化腾最高调的一天了，他召集了各种媒体，在广州为一辆价值超千万的“豪车”扫码支付。
11月16日，腾讯公司与广州地铁集团签约，正式展开智慧交通领域的深度合作。至此，全国首个地铁乘车码在广州正式上线试运行，乘客只需通过微信小程序中的“广州地铁乘车码”，将二维码靠近地铁站的闪客峰云闸机（橙色闸机），即可扫码入闸乘坐广州地铁。
在无数聚光灯下，马化腾亲自打开手机，为价值千万的地铁扫码付款。
这一扫不要紧，但隔天的港股马上有了反应。截至周五中午，腾讯股价站上400港元，涨幅2.14%，腾讯市值上扬700多亿港元。
看看，有钱人的钱，是这么赚的。
小马哥早过了买辆豪车充门的阶段，举手投足，都是要做关乎国计民生的大事——让老百姓能更方便省心地坐地铁，腾讯的股价就能坐直升飞机。
开通乘车码后，市民能享受“先乘车，后付款”的待遇。
如果有一天，你没带钱包出门，恰巧手机又停机没有网了，或者微信里的钱不够了，腾讯乘车码依然会送你回家。即使在飞行模式下，乘车码依然可以生成和使用。
在弹尽粮绝的时候，小马哥为你雪中送炭。
这也是全国第一个“先乘车，后付款”的尝试。
腾讯公司副总裁郑浩剑在仪式上表示，“腾讯希望通过乘车码，将移动支付技术与公共出行场景、行业生态融合发展连接起来。让用户享受安全、便捷和舒适的公共出行服务。”
目前，为确保安全平稳的使用体验，广州地铁腾讯乘车码还在前期运营阶段，有一定的限量，等运营平稳后会逐步放开。
尽管如此，这项技术的意义仍然十分巨大。乘车码在广州地铁的使用，进一步完善了腾讯智慧交通的布局。
在广州地铁之前，腾讯的乘车码在广州、青岛、驻马店、佛山、合肥、济南、淄博、莱芜、呼和浩特、常德、汕尾等多地的公共出行系统上线，为用户带去了优质便捷的乘车体验。
腾讯的“智慧交通”布局名为“0-1-3-5-7”，即0公里：停车场无感支付；1公里：共享单车；3公里：腾讯乘车码乘公交；5公里：滴滴打车；7公里：腾讯乘车码乘地铁。
只要走出家门，小马哥全程看管你，直到把你安全送回家。
值得一提的是，代表“0公里”的腾讯停车场无感支付，也于今天在广州正式上线。市民只需通过“腾讯无感支付”小程序一键绑定车牌，即可感受入场无需领卡、离场无需扫码的便捷支付体验。
几乎同时，代表“1”的共享单车也有了新玩法。腾讯今天宣布，进一步为使用乘车码的市民提供免押金骑摩拜单车服务，共同为市民的“绿色出行”提供支持——用户乘坐广州地铁用乘车码支付成功后，根据腾讯信用分，可以直接在乘车码小程序内无缝衔接免押金使用摩拜，解决用户出行最后一公里的需求，助力城市低碳绿色出行。
你看，这些看似细微的技术，背后有一个很大的故事。
资本市场的反应，是对公共出行痛点的深刻认识，以及“智慧交通”的无限看好。
根据2016年年底交通运输部的数据显示，全国公共交通出行年客流量超过1500亿人次。公共交通经历过波峰、波谷之后，现在又进入到了快速抬头的发展速度中。
国内的移动支付发展已十年有余，领先于全球，但在公共出行领域却十分滞后，至今手机都没有办法真正替代交通卡，成为人们出门不带钱包的最后一道屏障。
传统的公共出行服务，痛点与机会并存。
对公共交通企业而言，容易收到大量残币、假币，需要大量人力进行清点且现金管理不便。对乘客来说，85%的乘客出现过忘带公交卡、忘带零钱、公交卡充值麻烦等问题。从市场和用户需求看，现有交通卡支付方式存在诸多不便，用户需求和便民角度还有很大的提升空间，为移动支付的渗透提供了市场。其次公交车支付小支点撬动的是数以亿计用户和高频次支付的大市场，将加速培育用户习惯，推动移动支付在日常生活方方面面的普及进程。
今年腾讯第三季度的财报中，也特别提到了以乘车码为代表的“智慧交通”。
腾讯一直在丰富微信及WeChat的功能以为用户日常生活带来更多便利。腾讯推出微信智慧交通解决方案，解决了用户的出行问题，腾讯将为不同的垂直领域推出更多智慧解决方案，以更好服务腾讯的用户及商户的社交及电子商务需要。
腾讯将以乘车码为载体，构建行业合作共赢新局面。
移动互联网技术将大力提升公交出行服务水平，乘车码将解决三个关键部分的问题：第一，便捷体验。第二，服务城市智慧交通出行，包括实名出行，可对公交的出行安全防范起到积极促进作用，助力公共安全隐患问题的解决。第三，逐步推行新的支付体验并在各个城市开始广泛探索进行互联网化转型和升级。
这已经不仅仅是交通出行的问题，而是一个有机的生态。
未来，WeChat还会有什么其他的功能，你敢想象吗？