成立于2014年，从一个个PPT和生态概念到真正落地跑了三年之久，中国新造车明星蔚来汽车还是挺快的。昨天在近万人媒体和预订车主的见证下，蔚来汽车正式上市了它的第一款产品ES8，基本款售价是44.8万元。
这是蔚来ES8的真正上市，它将于不久后的2018年3月量产出货。蔚来宣布ES8已经有10000名的预选号车主。也就是说，刚过年后不久，你身边可能就真的有一些人开着这个车上路了。
很多人太期待这款产品的售价了。蔚来ES8是中国新造车势力的明星产品，蔚来在创立的三年时间构建了极具口碑的品牌，在汽车技术和生产上也做了非常长时间的铺垫；蔚来汽车创始人兼董事长李斌本人甚至被一些媒体誉为中国「出行教父」，投资了大量的产品公司，拥有出行产业链条内的很多明星投资，比如易车、易鑫甚至摩拜等；蔚来汽车还得到了腾讯集团马化腾、京东集团刘强东、小米科技雷军、车和家李想以及经纬中国张颖等大佬的力挺，站在蔚来汽车背后的资本实力雄厚，自带流量和话题。
蔚来汽车从一开始就像是对着特斯拉去的。他们很早之前就提到这款产品拥有特斯拉一样的性能，但价格会在1/2左右。特斯拉通过一辆Roadster跑车改变人们对电动车「老年化」的印象，而蔚来则是通过Formula E电动方程式以及世界最快电动车超跑EP9树立积极正面的品牌形象；蔚来汽车还有移动空间概念EVE，全球最快的无人驾驶汽车；虽然摩尔定律让现在和过去的技术不可同日而语——蔚来汽车在三年内就上市了第一款量产车，而特斯拉从2003年成立到2008年才推出Roadster。
总之，铺垫了太多。在发布会之前，基本上所有关注蔚来汽车的中国科技圈和汽车圈的媒体、预选号用户基本都在等待这个产品的售价。
蔚来汽车的工作人员发了一条朋友圈，激动地表达这是「电动车的iPhone时刻。」
先说重点。蔚来ES8基本款为44.8万，前一万台预选号的创始版配备个性化纪念套装，补贴前售价54.8万；而根据北京地区政策优惠，7.26万是2017年的补贴政策价格，所以说，这款产品补贴后仅为37.54万元和47.54万元。
而创始版多出了NAPPA真皮套装、全季节舒适套装、高级环绕音响套装、带有完整功能的NIO Pilot、HUD以及NOMI人工智能机器人。这些东西都是标配，就两个版本，没有那么乱七八糟的配置，如果你想要，你可以个性化定制，每个定制具体到产线上的车。
还没完，蔚来李斌宣布完这款产品的补贴售价后，又追加了一个更贴近用户的价格。因为蔚来汽车ES8提供3分钟换电池这样的服务，你甚至可以只选择买车但内置电池为租用，这样模式下的售价就会进一步减去10万元，下探到补贴后27.54万元和47.54万元，但每个月需要交1280元的电池租金。
蔚来汽车在发布会上贴出前一万名预订用户的大头照，提到首批量产1万台ES8已经被预订一空，但在今天产品发布会现场，蔚来汽车同样会打开新的预订通道，继续追加预订额度。
几个「重新定义」
从广义上讲，蔚来汽车是一家特别腾讯的公司。腾讯在产品定义和体验上都拥有非常接地气的产品功能、高阶的产品情趣和品位，重点是真正的去关注人文需求。而蔚来ES8不光是因为它背后拥有腾讯马化腾的站队，仔细来看，蔚来ES8其实就是一个深挖用户需求的产品。
昨天发布会结束后，蔚来汽车推送的新闻稿标题就是《重新定义汽车用户体验》。先来看看这款车。
蔚来汽车ES8设计为7座全尺寸SUV，在中国二孩政策放开的背景下，它主打家庭用车的定位。总之，你能想到的那些车内空间的痛点，基本上ES8都是冲着那些方向去的。
作为一个移动生活空间，ES8长宽高分别是5022/1962/1753mm，风阻系数0.29，拥有3010mm同级最长轴距，塑造了一个三排七座八种模式的灵活空间，重点是ES8有一个「女王副驾」与「亲子模式」，关注到「女王和孩子」这个功能需求，有这个功能确实是有人很开心的。
比如出席蔚来汽车发布会的「强东嫂子」章泽天就说，她非常喜欢副驾驶是「女王座驾」这个设计，副驾的妈妈可以方便照顾到后座的小孩，很吸引人。
ES8全车几乎每一个可以触及的地方都由真皮包覆，并搭载由HEPA医疗级滤芯、活性炭滤网、负离子发生器等共同构建的一套智能空气净化系统，让ES8成为城市中的绿洲。总之轴距要大、空间也要大，但提倡的仍然是一个环保安全的空间理念。
在性能方面，ES8搭载前后双电机，最大输出功率480千瓦（650马力），最大扭矩840牛·米，百公里加速4.4秒，进入SUV的4秒俱乐部，作为对比，4秒俱乐部基本上应该是保时捷卡宴S、奔驰AMG GLC 63 S这些梦幻车型。但从车价的角度考虑，ES8的竞品倒也应该是沃尔沃XC90、奥迪Q7这类车型。
科技技术方面，ES8全系标配主动式空气悬挂，ES8搭载的是70千瓦时液冷恒温电池组，据发布会现场提到，它采用全球领先、能量密度最高的VDA车规级方形电芯，循环寿命高达2000次。蔚来提到，这辆ES8白车身的铝含量达到了96.4%，车身减重为40%，这个配置说是最敢用铝的车身也不为过。在新闻稿中，「ES8按照超五星安全标准设计，车身和底盘采用了全铝合金架构，是全世界铝合金应用率最高的量产车，也是唯一一款采用了航空级7003铝合金的车」。
而配合低至0.29的整车风阻系数，ES8 60公里/小时等速最大续航里程超过500公里，NEDC综合工况355公里，作为对比，搭载了75kWh电池组的Model X 75D，官网给出的NEDC工况续航是417km，也就是说在电池方面，蔚来ES8不够激进，但考虑到本身的车型尺寸以及下面要讲的换电模式，这个续航还算在可以接收到范围内。
对了，快充模式1小时可充80%，慢充模式充满需要8小时。
发布会上有几个小高潮，一个是因为坚固的车身材料，优秀的结构设计，使得ES8整车抗扭刚度高达44140牛米/度，是Model X的两倍，而除了卓越的被动安全设计，ES8还全系标配了21项主动安全配置，达到同级最高水平。
而另一个是 ES8的100km/h-0刹停的官方数据是33.8米，引出了现场汽车媒体的一个小高潮。ES8采用的是Brembo代工的刹车，前刹车为4活塞。
再有就是蔚来ES8的自动换电技术/专利，三分钟机器自动换电，下面会讲。
自动辅助驾驶系统NIO Pilot：
蔚来宣布，目前量产车中最先进的自动辅助驾驶系统NIO Pilot将搭载在ES8上。在感知系统方面，NIO Pilot拥有多达23个感知硬件，包括三目前向摄像头，4个环视摄像头、5个毫米波雷达（三前后二）、12个超声波传感器，还有1个车内驾驶状态检测摄像头。
而值得一提的是，ES8同时是全球首款装载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型，而之前刷爆科技媒体圈的全球首款L3自动驾驶量产车奥迪A8使用的是Mobileye提供的前向摄像头以及处理芯片EyeQ3，Eye Q4该芯片计算能力较上一代提升8倍。蔚来提到，ES8所有自动辅助驾驶硬件均一步到位，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。
语音交互产品NOMI：
在ES8中控的正上方，蔚来内置了一个提供语音交互的智能助理NOMI，看起来实在有点萌~
从使用角度来看，这个语音交互助手的UI做得还算是很优秀了，主要是表现在简单的表情和实用的功能上。比如常用的听歌换曲，导航等功能都可以使用助理来操作；而NOMI还提供了车内自拍的功能，语音指令之后，NOMI就可以3秒倒计时给车内来个大合照。
NOMI的「表情管理」非常有趣拟人，伴随着一定的机械运动的转向，它可以表达很多情绪，甚至检测你的情绪，用来听歌换曲。考虑到腾讯和蔚来的关系，这套方案很可能是腾讯提供的。
在车内的屏幕交互方案方面，ES8拥有一个全液晶仪表、一个抬头HUD，中控则是10.4寸竖向显示屏，目前没有看到太多车内交互的实景。
在与用户/车主交互方面，蔚来打造了一系列的用户社区体系。用户可以通过NIO app订车、分享生活、签到拿积分换奖品，NIO OS新推出的功能还包括用app控制汽车等等。
重新定义加电这件事——NIO Power
无论如何，电动车永远绕不开「里程焦虑」这件事。两年前我开试驾车特斯拉Model S回老家过年的时候，就把我难住了，县城没有充电桩，想回家得绕道旁边大城市充电，每当看到夜景仪表上里程一点点的减少，总是让我有一种直接就把空调给关了的冲动……
蔚来ES8自然也绕不开，而充换电方案是蔚来发布会的另外一个小高潮。它就是蔚来汽车的电能服务体系NIO Power。
简单来说，NIO Power的存在，致力于让加电比加油更方便。比如ES8搭载可换电架构，在发布会现场演示了3分钟内通过蔚来换电站自动完成换电，注意是机械臂自动完成换电，蔚来说他们已经申请了300多项专利。
按照李斌所说，到2020年，蔚来计划在全国建设超过1100座换电站。
NIO Power体系的第二个服务就是移动充电车，李斌说我们不是有iPhone么，现在我们ES8的这个NIO Power车就是你的移动「大号充电宝」，这个「充电宝」可以实现充电10分钟，续航100公里。目前已经拥有近百台移动充电车，到2020年之前，在全国至少投放1200辆移动充电车。
同时，蔚来将会为购买ES8的用户免费安装壁挂式的家庭充电桩。同时还要提供「代客加电」服务，每一台ES8与充电车、蔚来中和云全部连网，只要缺电就可以开过去帮它充电。同时，蔚来也将与国家电网合作，全国4.2万根超级充电桩都可以用来给ES8充电。
李斌说，在中国凡是汽油车能去的地方，蔚来汽车都必须能够到达；未来就是要做到，你把车开到外地也不用焦虑。
现场的一些小插曲
总体上来看，ES8并没有过份地强调「颠覆」这件事，ES8就是一辆讲究豪华感觉，更注重到用户需求，让所有汽车「哑终端」全部连上网的一辆电动车，ES8用到了很多时下最好的制造技术，这也与李斌提到的尊重汽车工业不谋而合。
比如在储物空间的设计上，蔚来花了一些心思，例如在这个车里你可以很方便的将手机放在右侧，并且还提供了无线充电。
蔚来还和顺丰和京东合作，未来你的快递可以直接放在你楼下ES8的后备箱里。
在我看来，李斌的ES8想补齐的其实是工业界缺失已久的「电动化」、「智能化」，让这么多的汽车「哑终端」走到线上去，并且李斌似乎也已经准备好出行版图上的汽车生态了；而对于电动汽车特斯拉来说，ES8要补齐的其实是它为了「颠覆」而简化的太多的「人文关怀」和「舒适化」。蔚来并不特别，但汽车产业确实太慢了。
购买ES8的那群人应该还挺有趣的。这款车拥有百万级的豪华配置，前卫的属性标签，关注到很多具体的用户需求，但只需要一个入门非全尺寸SUV的价格。
看到一些网友在蔚来汽车发布后提到——「这下完了，特斯拉凉了，想去退我的Model 3订单了。」
据一些小道消息，蔚来请顶级乐队Imagine dragons（梦龙）来到现场，花费了大概150万刀。
不过这些现场的人是不怎么Rock的，基本上梦龙在台上high到飞起，下面的观众一脸冷静的瘫坐在座位上，毕竟大家都是科技圈的……Rock起来就很不Geek啦。
据蔚来汽车一位工作人员的朋友圈，蔚来今天邀请了几千名预订车主，包揽了几架飞机、甚至几个豪华酒店，据传上海那里都有蔚来专用登机口了……
梦龙乐队虽然是世界顶级的乐队，虽然开场前因为梦龙乐队本身甚至有一些一票难求的紧张氛围，但我在开场后15分钟才到达现场，门口的黄牛50块钱就要把票硬塞到我手里。梦龙粉应该去现场等等机会的，毕竟错过等几年……
在发布会现场，身为蔚来早期投资人的新东方集团创始人俞敏洪在发布会前说，与李斌是北大前后期的师兄弟，当初投资蔚来的时候，跟李斌玩笑说——「如果蔚来不能让他赚钱，就一定弄死他。」
奶茶妹妹章泽天在活动前采访说——蔚来汽车的董事会，其实都是由她代替刘强东参加的。
而采访她的正是CCTV的主持人——那位在蔚来活动上出镜率极高的、李斌的爱人。你看看人家这两位人生赢家把狗粮撒的……购买ES8的那群人应该还挺有趣的。这款车拥有百万级的豪华配置，前卫的属性标签，关注到很多具体的用户需求，但只需要一个入门非全尺寸SUV的价格。
看到一些网友在蔚来汽车发布后提到——「这下完了，特斯拉凉了，想去退我的Model 3订单了。」
据一些小道消息，蔚来请顶级乐队Imagine dragons（梦龙）来到现场，花费了大概150万刀。
不过这些现场的人是不怎么Rock的，基本上梦龙在台上high到飞起，下面的观众一脸冷静的瘫坐在座位上，毕竟大家都是科技圈的……Rock起来就很不Geek啦。
据蔚来汽车一位工作人员的朋友圈，蔚来今天邀请了几千名预订车主，包揽了几架飞机、甚至几个豪华酒店，据传上海那里都有蔚来专用登机口了……
梦龙乐队虽然是世界顶级的乐队，虽然开场前因为梦龙乐队本身甚至有一些一票难求的紧张氛围，但我在开场后15分钟才到达现场，门口的黄牛50块钱就要把票硬塞到我手里。梦龙粉应该去现场等等机会的，毕竟错过等几年……
在发布会现场，身为蔚来早期投资人的新东方集团创始人俞敏洪在发布会前说，与李斌是北大前后期的师兄弟，当初投资蔚来的时候，跟李斌玩笑说——「如果蔚来不能让他赚钱，就一定弄死他。」
奶茶妹妹章泽天在活动前采访说——蔚来汽车的董事会，其实都是由她代替刘强东参加的。
而采访她的正是CCTV的主持人——那位在蔚来活动上出镜率极高的、李斌的爱人。你看看人家这两位人生赢家把狗粮撒的……