几个「重新定义」
从广义上讲，蔚来汽车是一家特别腾讯的公司。腾讯在产品定义和体验上都拥有非常接地气的产品功能、高阶的产品情趣和品位，重点是真正的去关注人文需求。而蔚来ES8不光是因为它背后拥有腾讯马化腾的站队，仔细来看，蔚来ES8其实就是一个深挖用户需求的产品。
昨天发布会结束后，蔚来汽车推送的新闻稿标题就是《重新定义汽车用户体验》。先来看看这款车。
蔚来汽车ES8设计为7座全尺寸SUV，在中国二孩政策放开的背景下，它主打家庭用车的定位。总之，你能想到的那些车内空间的痛点，基本上ES8都是冲着那些方向去的。
作为一个移动生活空间，ES8长宽高分别是5022/1962/1753mm，风阻系数0.29，拥有3010mm同级最长轴距，塑造了一个三排七座八种模式的灵活空间，重点是ES8有一个「女王副驾」与「亲子模式」，关注到「女王和孩子」这个功能需求，有这个功能确实是有人很开心的。
比如出席蔚来汽车发布会的「强东嫂子」章泽天就说，她非常喜欢副驾驶是「女王座驾」这个设计，副驾的妈妈可以方便照顾到后座的小孩，很吸引人。
ES8全车几乎每一个可以触及的地方都由真皮包覆，并搭载由HEPA医疗级滤芯、活性炭滤网、负离子发生器等共同构建的一套智能空气净化系统，让ES8成为城市中的绿洲。总之轴距要大、空间也要大，但提倡的仍然是一个环保安全的空间理念。
在性能方面，ES8搭载前后双电机，最大输出功率480千瓦（650马力），最大扭矩840牛·米，百公里加速4.4秒，进入SUV的4秒俱乐部，作为对比，4秒俱乐部基本上应该是保时捷卡宴S、奔驰AMG GLC 63 S这些梦幻车型。但从车价的角度考虑，ES8的竞品倒也应该是沃尔沃XC90、奥迪Q7这类车型。
科技技术方面，ES8全系标配主动式空气悬挂，ES8搭载的是70千瓦时液冷恒温电池组，据发布会现场提到，它采用全球领先、能量密度最高的VDA车规级方形电芯，循环寿命高达2000次。蔚来提到，这辆ES8白车身的铝含量达到了96.4%，车身减重为40%，这个配置说是最敢用铝的车身也不为过。在新闻稿中，「ES8按照超五星安全标准设计，车身和底盘采用了全铝合金架构，是全世界铝合金应用率最高的量产车，也是唯一一款采用了航空级7003铝合金的车」。
而配合低至0.29的整车风阻系数，ES8 60公里/小时等速最大续航里程超过500公里，NEDC综合工况355公里，作为对比，搭载了75kWh电池组的Model X 75D，官网给出的NEDC工况续航是417km，也就是说在电池方面，蔚来ES8不够激进，但考虑到本身的车型尺寸以及下面要讲的换电模式，这个续航还算在可以接收到范围内。
对了，快充模式1小时可充80%，慢充模式充满需要8小时。
发布会上有几个小高潮，一个是因为坚固的车身材料，优秀的结构设计，使得ES8整车抗扭刚度高达44140牛米/度，是Model X的两倍，而除了卓越的被动安全设计，ES8还全系标配了21项主动安全配置，达到同级最高水平。
而另一个是 ES8的100km/h-0刹停的官方数据是33.8米，引出了现场汽车媒体的一个小高潮。ES8采用的是Brembo代工的刹车，前刹车为4活塞。
再有就是蔚来ES8的自动换电技术/专利，三分钟机器自动换电，下面会讲。